每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有推薦我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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- 650 間禁煙客房
- 高爾夫球場
- 賭場
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- 室內游泳池和2 個 SPA 池
- 供應早餐
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- 機場接駁車
- 24 小時櫃台服務
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- 兒童游泳池
- 冰箱
- 獨立浴室
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【旅遊大亨沈美幸╱台北報導】
新台幣兌美元匯率昨（6）日升破31元，遠低於機械業去年第4季接單計價匯率普遍31.5～32元，與去年底結帳匯率32.25元相比，升值近4％，業者哀嚎，直呼首季出貨還沒賺到錢，得先認列匯兌損失，實在吃不消。業者表示，新台幣每升值1元，毛利率約下降1.5至2個百分點。
台灣機械工業公會秘書長王正青表示，台灣出口佔GDP至少60％，遠比美國占比僅9％、日本約20％來得高，新台幣升值對台灣所有出口產業全都造成重大衝擊。台灣民間投資相較較少，經濟成長只能憑藉國內消費及出口，但政府實施一例一休及推動年金改革，大家都哀哀叫，無法靠國內消費，就只能仰賴出口賺錢。
王正青指出，機械產業景氣好不容易露出曙光，業者若以當前新台幣升破31元計價接單，不單競爭力下降，客戶旅店也不買帳，很難接到訂單。業者無法預測未來新台幣匯率走勢，很難訂定目前及未來接單計價匯率。
他轉述業者昨日聽聞新台幣匯率早盤升破31元時，說法是「計畫老是趕不上變化，沒事也莫名奇妙被央行總裁砍了10％營業額！」王正青表示，這波新台幣匯率升值是人為炒作，政府應該出面干預，殺得這些投機客血本無歸，以確保台灣出口，不能放任新台幣獨強，更不要用市場機制為由，搪塞業者。
台灣瀧澤科技主管指出，該公司雖採彈性計價策略，去年接單計價匯率仍在31.5至32元間，雖與大型客戶或代理商達成人民幣、歐元及美元大幅升貶值相互分攤差額，但這波新台幣升值，一旦出貨，帳面上就得提列金融評價損失，毛利率也會下降。
高鋒主管指出，高鋒已出貨、未出貨分別持有美元部位為1,500萬美元、2,000萬美元，新台幣每升值1元，影響至少新台幣3,000萬元，毛利率也會減少1.5至2個百分點。最近新台幣匯率波動較大，高鋒會先觀察一陣子，再考慮後續接單如何報價，幸好高鋒與往來較大代理商都達成協議，只要新台幣升貶值幅度超過3％至5％，就得重新議價，彼此得分擔一半匯差。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
《公路法》修正案上路重罰Uber後，交通部長賀陳旦日前透露Uber已寫信釋出善意，雙方昨日上午低調會面，Uber公司鬆口願遵從台灣稅法及近期通過的跨境電商法案；對於Uber表達願意投入偏鄉公共運輸服務，交通部表示將因地制宜，研議納入私人運具共乘。
交通部10日舉行記者會時，賀陳旦暗酸Uber「強顏歡笑」，不能在重罰下撐太久，並透露對方已寫信釋出善意。交通部高層與Uber昨日上午會面，由賀陳旦接見Uber亞太區總監Damian Kassabgi，就信件中的「已與計程車工會對談、共乘對職業駕駛有利」、
「願意有條件將相關資料提供政府」等建議交換意見。據了解，雙方在多項問題上仍未達成共識。
交通部強調，「納管、納稅、納保險」立場不變，重罰沒有退讓空間，有官員透露，Uber在會議中有表達對於2500萬元罰款的擔心，認為這樣很快就撐不下去，希望能有緩衝期，但遭交通部以法規已上路拒絕。
Uber表示，昨日分享遵守台灣稅法並且取得當地保險上的進展，也承諾遵守近期通過的跨境電商法案，交通部在會中肯定創新科技平台對台灣的幫助，希望Uber能推廣到偏鄉，進入大眾運輸無法到達之處，期待能與官方進行更多洽談。
交通部指出，如果Uber確有投入偏鄉服務意願，未來可以從因地制宜的角度，在公共運輸較為不足的地方，進一步研議納入私人運具共乘、分享，以較低的服務成本，來滿足偏鄉運輸需求。
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